Tianjin osta, pazīstama arī kā Tianjin Xingang (Ķīna), atrodas Ķīnas Tautas Republikas Tianjin estuārā. Tas atrodas Pekinas-tjandzjē-Hebei pilsētas klastera un bohai ekonomiskā apļa krustpunktā. Tā ir nozīmīga visaptveroša ostas un ārējās tirdzniecības osta ziemeļu Ķīnā. Tianjin osta ir mākslīga dziļūdens osta ar visaugstāko līmeni pasaulē, kas uzbūvēta, rakējot jūru siltiņā un bagarēšanas zemē.
Tianjin ostas kravu apgrozījums 2013. gadā pirmo reizi pārsniedza 500 miljonus tonnu, un konteinera caurlaides spēja pārsniedza 13 miljonus tonnu, kļūstot par pirmo ostu ar 500 miljoniem tonnu ziemeļu Ķīnā. 2014. gada 1. janvārī Ķīnas pirmais cilvēka radītais atkārtotas pārbaudes kanāls tika oficiāli atvērts satiksmei Tianjin ostā. 2015. gada 4. martā Tianjin ieguldīs 16 miljardus juaņu, lai izveidotu Tianjin ostu. 2016. gada 2. aprīlī tas tika mācīts no tianjin ostas grupas, ka Nr. Tianjinas ostas vispārējais terminālis, kas ir viens no galvenajiem Tianjin būvniecības projektiem 2016. gadā, sākās. Pēc projekta pabeigšanas tai būs svarīga loma tianjinas ostas "ziemeļu raktuvju virzienā uz dienvidiem" stratēģijas un "austrumu augstākās klases, dienvidu augstas kvalitātes un ziemeļu modernizācijas vispārējā izkārtojuma un funkcionālās pozicionēšanas" īstenošanā. "un uzlabot ārējo pakalpojumu jaudu. Ar kopējo investīciju 1,41 miljardu juaņu projektā tiks būvēts 200 000 tonnu lielais beramkravu piestātne ar gada plānoto caurlaidspēju 9,8 miljonu tonnu apmērā, kā arī doku atbalsta pagalmu ar kopējo platību aptuveni 251 500 kvadrātmetru.
Saskaņā ar Tianjin ostas ģeogrāfisko atrašanās vietu, iekšzemes ekonomiskās attīstības pieprasījumu un tās pozīciju un lomu Ķīnā un reģionālo visaptverošo transporta sistēmu, Tianjin osta ir svarīgs Ķīnas piekrastes galvenā mezgla ostas un visaptverošās transporta sistēmas mezgls un svarīgs mezgls Pekina-Tianjina-Hebei moderns visaptverošs transporta tīkls un ārējā tirdzniecība.
Putnu acs skats uz Tianjin ostu
Galvenās ostas ir galvenās tranzīta ostas, lai transportētu enerģiju, materiālus un izejvielas ziemeļu Ķīnā un ziemeļrietumu Ķīnā, kā arī galvenās konteineru ostas ziemeļu Ķīnā un svarīgās ostas mūsdienu loģistikas attīstībai. Tianjin osta Pekinas un Tianjinas attīstībai, lai izveidotu visaptverošu sabiedrību visaptverošā veidā, realizētu modernās modernizācijas attīstības moderno metropoles loku un uzņemtos vadošo lomu pakalpojumu sniegšanā, lai sasniegtu galveno industrializāciju, Pekinas-Tianjinas optimizāciju hebei reģiona produktivitātes izkārtojums un paātrina rūpnieciskās struktūras modernizācijas pakalpojumu pielāgošanu, Tianjin, Pekinas ekonomisko un sociālo attīstību un atvēršanu ārpasaules pakalpojumiem, uz eksportu orientētu ekonomisko attīstību ziemeļu Ķīnā, ziemeļrietumos un enerģijas avotiem, neapstrādātiem materiālu un tirdzniecības preču pārvadāšanas pakalpojumi. Kopā ar iekšzemes ekonomikas attīstību tianjīnam jābūt transporta organizācijas maiņai, iekraušanai un izkraušanai, glabāšanai, tranzītam, ostu nozarei, modernai loģistikai, ostu tirdzniecībai, muitas apstrādei un izplatīšanai, kuģniecības un tirgus informācijai, visaptverošiem pakalpojumiem un citām funkcijām, un pakāpeniski attīstījās par modernām, daudzfunkcionālām visaptverošām ostām, uzlabotas funkcijas, efektīvu darbību un vides civilizāciju.
2003. gadā Tianjin ostas kravnesība sasniedza 162 miljonus tonnu, sasniedzot vēsturisku izrāvienu par 30 miljoniem tonnu neto pieauguma gadā. Tianjin ostas kravnesība ieņēma trešo vietu piekrastes ostās Ķīnā, ieņemot pirmo vietu ziemeļu Ķīnā, un ierindojās starp desmit lielākajām pasaules ostām. 2004. gadā Ķīna pārņēma 200 miljonus tonnu preču ar neto pieaugumu par 40 miljoniem tonnu gadā. 2010. gadā Ķīna pārņēma 400 miljonus tonnu preču.
Tianjin osta ir agrākā osta Ķīnā, lai veiktu starptautisko konteineru pārvadājumu biznesu. 1973. gada septembrī Tianjin osta veiksmīgi atklāja pirmo Ķīnas starptautisko konteineru maršrutu. 1980. gadā tianjina osta tika pabeigta pirmais konteineru terminālis Ķīnā. Ņemot vērā konteineru pārvadājumu straujo attīstību iekšzemes ostās, konteineru pārvadājumi Tianjin ostā arī nodrošināja ievērojamu attīstību. No 1992. līdz 2002. gadam konteinera caurlaides spēja palielinājās no mazāk nekā 400 000 TEU līdz 2,408 miljoniem TEU, ar neto pieaugumu par 2 miljoniem TEU 10 gados un vidējo pieauguma tempu 20%. 2003. gadā konteinera caurlaides apjoms sasniedza 3,015 miljonus TEU, un 2004. gadā konteineru caurlaidība sasniedza 3,82 miljonus TEU. Tianjin ostas kravu apgrozījums 2013. gadā pārsniedza 500 miljonus tonnu un konteinera caurlaides spēja pārsniedza 13 miljonus tonnu.
