Kuģu piestātne ir uzstādīta uz piestātnes vai kuģa, lai absorbētu sadursmes enerģiju starp kuģi un piestātni vai kuģi, kad tiek piestiprināta vai pietauvota, lai aizsargātu kuģi un piestātni no bojājumiem.
Kopumā gumijas līstes var iedalīt trīs kategorijās pēc struktūras: cieta gumijas lūka (bez peldošas), piepūšamās spārna, putu spārna.
Cieta gumijas spārns (bez peldoša tipa) ir pret sadursmes iekārtas piestātnes kuģiem ar agrīnu vēsturi un plašu pielietojumu klāstu.
Atkarībā no gumijas spārna spēka to var sadalīt bīdes tipa, rotācijas tipa un kompresijas tipa.
Atkarībā no spārna konstrukcijas, cieto gumijas lūku var iedalīt d-veida spārnā, konusveida spārnā, bungu spārnā, ventilatora formā, taisnstūrveida spārnā un cilindriskajā spārnā.
Piepūšamais gumijas spārns USES saspiestu gaisu izmanto kā barošanas līdzekli, lai patērētu sadursmes enerģiju, izmantojot darbu ar saspiestu gaisu.
Putu pildītais spārns tiek saukts arī par cieto poliuretāna spārnu, un buferšķīdums iekšpusē ir galvenokārt slēgts caurums, piemēram, putu EVA, putu poliuretāns un putu gumija.
Šodien, kad zinātne un tehnoloģija maina produktīvo spēku veidu, pasaules rūpnieciskās ražošanas modelis joprojām notiek lielā mērā.
Jūras lūžņi lejup pa straumi ir plaši izmantoti, un tehnoloģija ir bijusi samērā nobriedusi, bet kā kopīgs produkts kuģniecības jomā, visticamāk, nākotnē tā aizvietotājfirma likvidēs mazāk.
Pasaules kuģu spārnu industrijai lielāko tirgus daļu vada vairāki milži.
Tirgus daļa 11,43% apmērā 2016.gadā, tripleburg ir līderis jūras fender nozarē, kam seko bridgestone un sumitomo gumija.
Kopumā kuģu spārnu industrijā iesaistīto uzņēmumu skaits ir liels, un cenas ievērojami atšķiras atkarībā no pakārtoto lietojumprogrammu laukiem.
No 2012. līdz 2016. gadam jūras fenderu tirgus vispārējā attīstība ir stabila, un reģionālais tirgus ir salīdzinoši stabils. Ķīna vienmēr ir bijusi lielākā tirgus daļa. Saskaņā ar Qyresearch statistiku Ķīnas jūras fenderu tirgus apjoms līdz 2016. gada beigām ir aptuveni 200 miljoni ASV dolāru.
Ķīnas attīstība ir acīmredzama visiem, un attiecīgo jomu attīstība ir veicinājusi milzīgo pieprasījumu pēc kuģu spārnu industrijas.
Jūras fender pēdējo gadu laikā arvien vairāk un vairāk par iekšzemes ražošanas uzņēmumu dizainu, Qingdao inženierzinātņu gumijas co., LTD., Yantai tai hong gumijas co., LTD., Zhenjiang ar gumijas co., LTD., Qingdao vairogs dienas gumijas co., LTD., Qingdao yongtai gumijas co., LTD., Jiangsu sirt zhaoyuan ir taju shimron, plastmasas ķīmiskās rūpniecības co., LTD., jiangyin hengsheng gumijas izstrādājumi co., LTD.
Sakarā ar cenu priekšrocībām, daudzi Ķīnas uzņēmumi ir eksportējuši savus produktus uz Eiropu un Amerikas Savienotajām Valstīm.
Nākamajos piecos gados jūras fender produkti turpinās kalpot sabiedrības straujai attīstībai ar modernākām tehnoloģijām un plašākām lietojumu jomām, un nozares konkurence kļūs intensīvāka.
Nākamo jūras fenderu ražošanas uzņēmumu galvenā konkurētspēja joprojām ir tehnoloģija.
Augstas klases produktu monopola pārtraukšana vai tirgus aizņemšana konkrētās lietojuma jomās būs nozares vadošā prioritāte.
Šis raksts ir pirmais QYResearch analītiķiem
