Ķīnas un Malaizijas ostas alianses "draugu loks", kas tika uzsākta pirms četriem gadiem ar Guangzhou ostu, nepārtraukti paplašinās, kas ir veicinājis abu ostu sadarbību informācijas apmaiņas, tehnisko pakalpojumu, transporta attīstības un rūpnieciskās sadarbības jomā, teica Su Baliang, ostas Klang Malaizijas ģenerāldirektors.
Ķīnas un Malaizijas ostas aliansei, kas izveidota 2015. gadā, ir 21 dalībnieku vienība. Abas puses ir veikušas efektīvu sadarbību personāla apmācībā, un Malaizija cer iegūt vairāk informācijas par Ķīnas ostu pieredzi zaļās ostas politikas, automātiskās ostas būvniecības un citiem aspektiem. "Mēs uzskatām, ka Guangzhou osta ir ļoti labs partneris, un mēs ceram, ka sadarbība nodrošinās lielāku kravu caurlaidību un izveidos vairāk savienojumu ar citām ostām." "Teica Subramanian.
Kopš 2016. gada Guangzhou osta ir sniegusi talantu apmaiņu un apmācību ostām pa "Vienu joslu un vienu ceļu" kopš 2016. gada. Pašlaik apmācībā piedalījušies 149 studenti no 10 valstīm un reģioniem. "Nākotnē mēs turpināsim strādāt labā darbā" One Belt And One Road "orientētajā ostu un ūdensceļu personāla apmācībā un turpināsim paplašināt un padziļināt personāla apmācību un cilvēku savstarpējo apmaiņu ar starptautiskajām ostām." Teica Huang bo, Guangzhou ostas pārvaldes direktora vietnieks.
Pasaules ostu konferencē 2019. gadā pasaules ostu un kuģniecības nozares pārstāvji un eksperti pārrunāja jaunas iespējas, ko radīja iniciatīva „Viena josla un viens ceļš”, un kopīgi veicināja jūras savienojamību. Sadarbība starp ostām starp maršrutiem kļuva daudzveidīgāka, padziļinājās jūrniecības izglītība un kultūras apmaiņa, kā arī uzlabojās ostu būvniecības un ekspluatācijas līmenis maršrutos.
"Pasaules ostas, protams, uzņemas" piecu saikņu "funkciju, tās savieno materiālu, preču un kultūras apmaiņu un izmanto" One Belt And One Road "iniciatīvu, lai patiesi savienotu Ķīnu ar pasauli un labumu Sui Guangjun, Guangdong starptautiskās stratēģijas institūta viceprezidents.
Ķīnas uzņēmumi arī aktīvi iesaistās investīciju sadarbībā ar ostām pa maršrutu "One Belt And One Road". Līdz 2018. gada beigām Ķīna ir iesaistījusies 42 ostu būvniecībā un darbībā 34 valstīs visā pasaulē, un jūrniecības pakalpojumi, kas aptver visas piekrastes valstis maršrutos, sacīja Ķīnas ostu asociācijas izpilddirektors Chen yingming.
"Nākotnē mēs aktīvi mācīsimies no veiksmīgas ostas ekonomiskās attīstības pieredzes Ķīnas reformas un atvēršanas procesā, popularizēsim" ostas + pilsētas "un" ostas + loģistikas parka "modeli un radīsim vairāk jaunu dzinēju. ostas ekonomisko attīstību. ” "Said Lin Yichong, Ķīnas ostas inženierzinātņu sadarbības priekšsēdētājs. Šobrīd uzņēmumam ir vairāk nekā 90 meitasuzņēmumi un biroji visā pasaulē, un tā ir izveidojusi ostas projektus, piemēram, Šrilankas hambantota ostu, Kataras dohas jauno ostu un Izraēlas ashdodas ostu gar "Viena josta un viens ceļš".
Ķīnas iniciatīvas un programmas starptautiskā sabiedrība ir plaši atzinusi. "Šī ir globāla iniciatīva ķīniešu konteineru ievietošanai Baku ostā, lai sniegtu tiem pievienotās vērtības pakalpojumus un pēc tam tos eksportētu, lai palīdzētu vietējai ekonomikai, un tas ir tas, ko mēs darīsim nākotnē." One Belt un One Road iniciatīva ir devusi ostai jaunu nozīmi, saka Azerbaidžānas Baku ostas rīkotājdirektors Tailers zyadovs.
Indonēzijas ostu kompānijas priekšsēdētājs Alvins masaja saka, ka Indonēzija gūst labumu no viena jostas un viena ceļa, un nākotnē tā koncentrēsies uz loģistikas centru veidošanu un digitālo transformāciju. "Ne tikai vietējā partnera, Indonēzija arī vēlas izmantot būvniecības iespējām maršrutā un ir svarīgs mezgls ziņā tirdzniecības, rūpniecības un loģistikas pārkraušanu." Viņš teica.
Aprīlī Pekinā notika otrā starptautiskās sadarbības augstākā līmeņa sanāksme "Viena josla un viens ceļš" BBS, un detalizētāks sadarbības projekts ļāva ostai un aviācijas nozarei gaidīt nākotni. "BBS priekšlikums par sadarbību un vienlīdzīgām attiecībām un tā tālāk ir iedrošinošs, mudinot vairākus kolēģus pievienoties būvniecības projektiem visā maršrutā un radīt lielāku vērtību nākotnē." Maersk termināli Āzijas CEO minf shi teica.
