Izmantojiet labumu no kuģa piestātnes vietas un plūdmaiņas un plūsmas, lai labotu.
Šī pieeja ir piemērota maziem, mazu tilpumu remontdarbiem.
Parasti būvniecību veic iekraušanas un izkraušanas uzņēmuma aizsardzības komanda, un tā var būt brīva no ārpakalpojumu līguma perioda ierobežojuma, kas neietekmē ražošanu un var kontrolēt būvniecību partijās.
Izmaksu ietaupījumi no 1 līdz 2 reizēm salīdzinājumā ar ārpakalpojumiem ekonomiskā labuma ziņā.
Ļoti smagai darba slodzei, netīrai konstrukcijai un ilgu remontdarbu ciklam vispārējais iepakojums ir piemērots.
Tā kā šāda veida projekts padara aprīkojuma prasmi izmantot, ir nepieciešams atbrīvot piestātnes piestātni, laiks ir garāks.
Izmantojot šo metodi, uzņēmuma plāns un ražošanas plānošana ir nepieciešama, rūpīgi apspriežoties un organizējot, atbilstoši uzņēmuma ražošanas jaudai un ražošanas uzdevumiem dažādos terminālos, kopējā sadarbībā, līdzsvarā un dažās savlaicīgās ražošanā.
Stiprināt inspekciju un uzturēšanu
Visvienkāršākā pieeja remontdarbiem ir pievērst uzmanību normālai pārbaudei un uzturēšanai, un šī darba izpilde ir būtiska, lai samazinātu remontu.
Uzņēmuma piestātnes gatavojas izveidot speciālu personālu, kas uzņemtos atbildību par sistēmu, un stiprināt piestātnes spārnu pārbaudi un uzturēšanu atbildības jomā, lai savlaicīgi varētu rasties daži nelieli spārna defekti. kā vaļīgas skrūves, krekinga daļas krekinga utt., un nekavējoties salabojiet, kavējot bojātās gumijas kāpņu paplašināšanos.
Agrāk daudzi fender bojājumi, kritumi un savlaicīga pārbaude un uzturēšana ir ļoti saistīti.
Nepārtraukti uzlabojot piestātnes gumijas spārnu profesionālās iemaņas, piestātnes spārns tiks arvien vairāk pielāgots ātrai iekraušanas un izkraušanas tempai.
Tātad jautājums par tipa izvēli turpināsies.
Tādā pašā veidā remonta un tehniskās apkopes problēmas ar izmaiņām ostas spārnu lietojumprogrammu veidos un izmaiņām uzņēmuma vadības sistēmā ir arī jāpieņem dažādas remonta un vadības metodes, lai nepārtraukti uzlabotu ostas spārnu remonta kvalitāti un līmeni.
