Dubajas osta atrodas APVIENOTO ARABAS EMIRĀTU ziemeļaustrumu piekrastē, Persijas līča dienvidu pusē. Pazīstams arī kā MINA RASHID un dubaiņu ostas pārvaldes jurisdikcijā kopā ar nesen uzcelto MINA JEBEL ALI 1981. gadā, tā ir lielākā osta Apvienotajos Arābu Emirātos un viena no lielākajām konteineru ostām. Dubaijas osta ir slavena pasaules ostu nozarē, kas atrodas Āzijas, Eiropas un Āfrikas krustojumā. Tā ir lielākā brīvās tirdzniecības osta Tuvajos Austrumos, kas ir īpaši slavena ar attīstīto uzņēmēju tirdzniecību. Tas ir kuģu remonta centrs līča zonā ar vienu no labākajiem miljoniem tonnu sauso doku. Galvenās nozares ir kuģu būve, plastmasa, alumīnija kausēšana, jūras ūdens atsāļošana, tērauda velmēšana un transportlīdzekļu montāža utt.
DUBAI ir slavens pasaules tirdzniecības metropole Tuvajos Austrumos. Atrodas austrumu-rietumu komunikācijas kaklā, un tā bieži ir Eirāzijas saimnieciskās darbības centrs. Dubaija ir svarīgs ceļš ne tikai uz Persijas līci, bet arī uz Dienvidāfriku, Indiju, Vidusāziju un Austrumeiropu. Lai labāk izmantotu savas unikālas ģeogrāfiskās priekšrocības, dubaiļu pašvaldība kopš 1970. gadiem ir enerģiski veicinājusi ar transporta nozari saistīto infrastruktūras būvniecību, no kuriem svarīgākie infrastruktūras projekti ir ostu attīstība un lidostas būvniecība. 1970. gadā oficiāli tika atvērts Dubaijas ostas RASHID. 1979. gadā atvēra dubultas PORT JEBELALI, pasaules lielāko mākslīgo ostu. Ar centieniem dubai jeb jeb belali mākslīgā osta ir ne tikai kļuvusi par lielāko ostu Persijas līča reģionā, bet arī ieņem galveno vietu pasaules ostas kuģniecības nozarē.
Dubaijas ikgadējais konteinera caurlaides apjoms ir bijis visaugstākais Tuvajos Austrumos, galvenokārt pateicoties tās atrašanās vietai, ko atbalsta plašais arābu tirgus. Daži starptautiskie konteinerkravu eksperti norāda, ka Dubaijas osta ieved neko tikai naftu. Puse no katru gadu importētajām precēm paliek tieši Dubaijā un ap 14 miljoniem cilvēku. Citiem vārdiem sakot, tūkstošiem konteineru kuģu katru gadu dodas atpakaļ uz Dubaijas ostu.
Dubaja osta ir viena no zemākajām ostas maksām un termināla likmēm pasaulē, un tā ir viena no desmit lielākajām konteineru ostām pasaulē kopš 2004. gada. Galvenais iemesls lielajam apjoma pieaugumam Dubaja ostā ir pieaugošie ieguldījumi termināla iekārtās. paplašināt konteineru apstrādes jaudu. Protams, netraucēta brīvās tirdzniecības zonas darbība ar 250 000 kvadrātmetru uzglabāšanas iekārtām un 21 000 kvadrātmetru aukstuma uzglabāšanas tieši veicināja tirdzniecības un ražošanas attīstību. Lai piesaistītu vairāk augstas pievienotās vērtības produktus, kas ražojami dubai ostā, lai vēl vairāk stimulētu ostas caurlaidspēju, AA valdība ir paziņojusi par zinātnes un tehnoloģiju parka izveidi rashidā, netālu no jebel ali, kura produktus var eksportēt uz dienvidiem Āzijas un Āfrikas valstīm. Turklāt, Dubaijas osta turpina vienkāršot muitas procedūras, uzsākt elektronisku platformu, lai atvieglotu klientus tiešsaistē, lai apstrādātu visas procedūras, lai klienti varētu ietaupīt laiku.
Turklāt Dubaijas osta ir guvusi strauju progresu tādos infrastruktūras projektos kā konteineru termināļi, glabātavas, noliktavas un autotransports. Ostas vērienīgais 20 gadu investīciju plāns nodrošinās, ka tas līdz 2020. gadam varēs apkalpot 20 miljonus divdesmit pēdu ekvivalenta vienību (teus) konteineru, tostarp pabeigt vēl 116 000 kvadrātmetru termināla vietu konteineru terminālī 11. Jebe Ali terminālā. Turklāt konteineru termināļi Nr. 2, nē. 4, Nr. 1, nē. 10A, Nr. 18, Nr. 19, nē. 21, nē. 22 un Nr. 23, kas pabeigti 2005.gadā, var pievienot kopā 270 000 kvadrātmetru doka vietas un 17 metru piestātnes ūdens skaitītāju. Dubajas ostas jebel ali brīvās tirdzniecības zonā ir uzbūvēts liels skaits mūsdienu biznesa ēku un noliktavu infrastruktūras.
