Gumijas spārnu izkārtojuma atstatums un pacēlums ir ļoti svarīgs, lai nodrošinātu, ka kuģis nevar tieši pieskarties doka bankas sienai pie visnelabvēlīgākā sānu leņķa, ko pieļauj noteikumi, un ka kuģis var droši piestāt dažādos plūdmaiņu līmeņos un atšķirīgā iegrime , kam ir spēcīga spēja pielāgoties kuģim, kas piestiprināts pie dažādām tonnām.
Izvēloties un nosakot spārnu izkārtojuma shēmu akmeņogļu piestātnes pirmajā, otrajā un trešajā posmā, jāievēro dažāda veida tonnāžas kuģu piestātnes stabilitātes nosacījumi.
Cieta gumijas spārns (bez peldēšanas tipa) ir sava veida pret sadursmes iekārtas kuģiem piestātnē ar agrīnu pielietojuma vēsturi un plašu pielietojuma diapazonu. Atkarībā no gumijas spārna spēka to var sadalīt bīdes tipa, rotācijas tipa un kompresijas tipa. Saskaņā ar spārnu konstrukciju cieto gumijas spārnu var iedalīt D tipa, konusa, trumuļa, ventilatora, taisnstūra, cilindriskās spārna un tā tālāk.
Gumijas spārnu priekšpuse ir aprīkota ar nerūsējošā tērauda rāmi, kas var ievērojami samazināt virsmas spiedienu, kas darbojas uz kuģa sānu plāksnes. Nepieciešamības gadījumā virsmas spiediens var būt līdz 25 tonnām / m 2, kas ir īpaši piemērots lieliem kuģiem, lai tos varētu piestiprināt. Pirms tērauda rāmja uzstādīšanas PE lamināta, samaziniet berzes koeficientu tā, lai sliedes spēks būtu ievērojami samazināts.
